Brasil: un increíble (y enorme) error geopolítico
Por Atilio A. Boron

Una de las derivaciones más inesperadas de la crisis en las relaciones entre Brasil y Estados Unidos, misma que diera origen al duro discurso de la presidenta Dilma Rousseff ante la Asamblea General de la ONU y la cancelación de la “visita de estado” a Washington -programada para Octubre de este año- repercutió directamente sobre un tema que rondaba en los despachos oficiales de Brasilia desde 2005 y que hasta hace pocos días permanecía irresuelto:  la muy controvertida renovación de la flota de 36 aviones caza que Brasil necesita para controlar su espacio aéreo y, principalmente, el de la enorme cuenca amazónica y sub-amazónica. 


En opinión de los expertos brasileños, la flota que dispone actualmente Brasil es obsoleta o, en el mejor de los casos, insuficiente  y la necesidad de su urgente renovación no podía ser demorada. Sin embargo, después de años de estudios, informes y pruebas no se llegaba a un acuerdo entre los actores involucrados en la decisión. Las propuestas consideradas por la licitación convocada en el 2001 por el gobierno brasileño eran tres: el Boeing F/A-18 E/F Super Hornet (originalmente fabricado por la firma norteamericana McDonnell Douglas, posteriormente adquirida por la Boeing); los Dassault Rafale de Francia y el SAAB Gripen-NG sueco. Una alternativa, descartada ab initio por razones nunca aclaradas pero indudablemente políticas, fue el Sukhoi Su-35, de fabricación rusa. Así las cosas en un primer momento una parte mayoritaria del alto mando de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y diversos sectores de la burocracia política y diplomática de Brasilia se inclinaban por adquirir los nuevos equipos en Estados Unidos, mientras otros favorecían los Rafale franceses y  un sector francamente minoritario a los Gripen-NG suecos. El disenso condujo a la parálisis y Lula, pese a su indiscutible autoridad, tuvo que resignarse a terminar su mandato sin poder resolver el impasse, aunque era por todos conocidos que se inclinaba a favor de los Rafale. La indecisión terminó hace un par de días, con una decisión muy desafortunada -la menos mala pero muy lejos de ser la mejor- como se verá más adelante: adquirir los Gripen-NG suecos.   (clic en Más Información para continuar)


Grietas en una relación muy especial
La sorpresiva revelación del espionaje realizado por Washington sobre el gobierno y la dirigencia del Brasil –es decir, sobre un país que supo ser uno de sus más incondicionales aliados en las Américas- estaba llamada a inclinar el fiel de la balanza en contra de los F-18. Incondicionalidad en el vínculo de sucesivos gobiernos brasileños con los Estados Unidos, decíamos, que era archisabida pero que saltó irrefutablemente a la luz pública con la desclasificación, en Agosto del 2009, de un memorándum de la CIA en el cual se daba cuenta del “constructivo” intercambio de ideas sostenido en 1971 entre los presidentes Emilio Garrastazú Medici y Richard Nixon con el propósito de explorar modalidades idóneas para desestabilizar a los gobiernos de izquierda en Cuba y Chile.  Lo anterior es uno de los muchos ejemplos de “colaboración” entre Brasilia y Washington. Basta con recordar la participación de Brasil en la Segunda Guerra Mundial, batallando codo a codo con la U. S. Army,  a lo que podríamos agregar uno más: en Febrero de 1976 Henry Kissinger viajó a Brasil para formalizar lo que pretendía ser una sólida y duradera alianza entre el gigante sudamericano y los Estados Unidos. La humillante derrota sufrida en Vietnam exigía el pronto fortalecimiento de las relaciones con América Latina, que tal como Fidel y el Che repitieran hasta el cansancio, es la retaguardia estratégica del imperio. Nada mejor que comenzar por Brasil, en cuya capital Kissinger fue recibido como una celebridad mundial y firmó un histórico acuerdo con el dictador brasileño Ernesto Geisel. Según el mismo los dos mayores poderes del Hemisferio Occidental (para usar un lenguaje de aquella época) se comprometían a mantener consultas regulares y al más alto nivel sobre asuntos de política exterior. Subyacía a este acuerdo el conocido axioma de Kissinger que decía que “hacia donde se incline Brasil se inclinará América Latina.”   Acuerdo que, murió al nacer porque como lo recuerda permanentemente Noam Chomsky, Washington no admite restricción alguna a sus decisiones, tanto si brotan de un tratado bilateral como de cualquier otra fuente del derecho  internacional. Si la Casa Blanca quiere consultar lo hace, pero no se siente obligada a ello y mucho menos a someterse a los términos de un tratado o una convención. En todo caso lo anterior revela la intención de ambas capitales de coordinar sus políticas. En ese contexto histórico la coordinación se produjo en el terreno de las actividades represivas a desarrollarse en el Cono Sur, como lo demuestra sobradamente el siniestro Plan Cóndor.    En fechas más cercanas, en el 2007, Lula y George W. Bush firmaron un acuerdo para compartir tecnología con el propósito de fomentar la producción de agrocombustibles –buen negocio para Estados Unidos, depredación ecológica para Brasil- reforzando nuevamente los tradicionales “lazos de amistad y cooperación” entre Washington y Brasilia.
Ahora bien: la ilegal –además de ilegítima- interdicción de los cables, mensajes y telefonemas de la presidenta brasileña (así como de muchos gobernantes y funcionarios de otros países del área)  tuvo, en el caso de Brasil, un agravante de mucho peso porque Washington también incurrió en otro grosero acto de delincuencia común: el espionaje industrial, practicado en contra de la empresa Petrobras. No era aventurado, por lo tanto, pronosticar que este cúmulo de circunstancias casi con seguridad precipitarían el desenlace de la prolongada indecisión en relación al re-equipamiento de la FAB.   Luego de lo ocurrido sería una insensatez que Brasil decidiera renovar su material aéreo con aviones estadounidenses.  Pero entonces, ¿cuáles serían las alternativas? ¿Con qué reemplazar a lo que, a todas luces, era el avión predilecto de la FAB?

Alternativas de re-equipamiento
Un informe secreto de la propia FAB, de Enero del 2010, (pero que  alguien se encargó de filtrarlo a la prensa) y que fuera enviado al Ministerio de Defensa evaluando a los tres candidatos principales para renovar la flota de aviones caza clasificaba al Gripen-NG claramente por detrás del francés Rafale y el F-18 Super Hornet. Según ese informe, sus capacidades técnicas y militares eran inferiores a las de sus homólogos francés y estadounidense. Es cierto que también era inferior su precio, estimado en unos 70 millones de dólares, mientras que la cotización del F-18 rondaba en torno a los 100 millones de dólares y el Rafale, mucho más caro, se empinaba casi hasta los 140 millones.   Una vez filtrado el informe el entonces Ministro de Defensa Nelson Jobim se apresuró en aclarar dos cosas: primero, que la decisión final sobre la adquisición de los aviones  sería tomada por el Gobierno nacional y no por la FAB; segundo, descartó  en línea con lo que declarara Lula que el precio de las aeronaves pudiese llegar a ser un factor determinante de la decisión. La posibilidad insinuada en su momento por Nicolás Sarkozy de que Brasil pudiese recibir la tecnología y fabricar los Rafale en sus propias instalaciones industriales y luego venderlos –si bien exclusivamente en América Latina- fue lo que inclinó el fiel de la balanza de Lula a favor del Rafale. Pero su decisión no convenció a la cúpula de la FAB y a otros sectores de su gobierno, férreamente favorables a cerrar el acuerdo con la Boeing. Claro que, a diferencia de los franceses, la constructora de los Super Hornet no parecía muy dispuesta a hablar de transferencias de tecnología, a lo que se agregó el hecho de que la historia reciente registraba un antecedente inquietante:  el “régimen de Washington” acostumbraba prohibir la venta de partes y repuestos de aviones estadounidenses a países clasificados por el Departamento de Estado como “hostiles a los Estados Unidos” o como “no  cooperativos” en la nebulosa y vaguísima guerra contra el narcotráfico y el terrorismo internacional. O sea, a países que tuviesen la osadía de adoptar una política no alineada con la de los Estados Unidos. Y esto era un riesgo que no podía ser subestimado por los compradores.
En otras palabras, aunque los Super Hornet parecían más atractivos, tanto en términos económicos como por lo avanzado de su tecnología y por la continuidad que ofrecían con parte de la dotación actual de la FAB, lo cierto es que el incidente diplomático del espionaje unido al peligro de que, en caso de un conflicto entre Brasilia y Washington, éste hiciera con Brasil lo que, por ejemplo, hizo hace poco más de diez años con la Venezuela Chavista contribuyó a debilitar al frente “pro-estadounidense”.  Como se recordará, en esa ocasión el Presidente George W. Bush impuso un embargo a la venta de partes y repuestos y, lo que es más importante, al envío de los sistemas computarizados de navegación y combate que, como los software de las computadoras, se renuevan cada pocos meses y sin cuya última versión el “hardware”, en este caso los aviones, dejan de prestar los servicios que se espera de ellos. Bastaría con que en el caso de un diferendo la Casa Blanca decidiera embargar, aunque sea temporariamente, el suministros de las nuevas versiones de esos sistemas para que esos aviones quedaran prácticamente inutilizados y la Amazonía desprotegida. Si lo hizo con Chávez, ¿por qué no habría de reincidir en esa conducta en el caso de un conflicto de intereses con Brasil?

Lamentable ausencia de una reflexión geopolítica
La parálisis que bloqueó por tanto tiempo la renovación del material aéreo de la FAB se habría destrabado fácilmente si los involucrados en la toma de decisión se hubiesen formulado esta simple pregunta: ¿cuántas bases militares tienen en la región cada uno de los países que nos ofertan sus aviones para vigilar nuestro territorio? Si lo hubieran hecho la respuesta habría sido la siguiente: Suecia no tiene ninguna; Francia tiene una base aeroespacial en la Guayana francesa, administrada conjuntamente con la OTAN y con presencia de personal militar estadounidense; y Estados Unidos tiene, en cambio, 77 bases militares en la región (último recuento, a Diciembre del 2013), un puñado de ellas alquiladas a -o co-administradas con- terceros países como el Reino Unido, Francia y Holanda.  Algún burócrata de Itamaraty o algún militar brasileño entrenado en West Point podría aducir que esas se encuentran en países lejanos, que están en el Caribe y que tienen como misión vigilar a la Venezuela bolivariana. Pero se equivocan: la dura realidad es que mientras ésta es acechada por 13  bases estadounidenses instaladas en sus países limítrofes, Brasil se encuentra literalmente rodeado por 24, que se convierten en 26 si sumamos las dos bases británicas de ultramar con que cuenta Estados Unidos –vía la OTAN- en el Atlántico ecuatorial y meridional, en las Islas Ascensión y Malvinas respectivamente y en el medio de cuya línea imaginaria se encuentra nada menos que el gran yacimiento petrolífero del Pre Sal. Es obvio que comprar armamento a quien amenaza con tan formidable presencia militar no parecería ser un ejemplo de sensatez y astucia en el sofisticado arte de la guerra.
Por otra parte, al adoptar una decisión de esa envergadura debería haberse ponderado la probabilidad del estallido de algún tipo de conflicto abierto, inédito hasta ahora en la historia de las relaciones brasileño-estadounidenses pero no por eso imposible. Probabilidad sumamente baja, por no decir inexistente, si de Rusia o China se trata, pero cada vez mayor en el caso de Estados Unidos o algunos de sus “proxis” –tal vez “secuaces” sería el término más apropiado- europeos embarcados en una cacería cada vez más violenta a inescrupulosa de recursos naturales.  Por lo tanto, las chances de que, en el curso de los próximos diez o quince años, puede surgir un serio enfrentamiento entre Brasilia y Washington por la disputa de algunas de las enormes riquezas albergadas en la Amazonía –agua, minerales estratégicos, biodiversidad, etcétera- o por la eventual negativa de Brasil a secundar a Estados Unidos en una aventura criminal como la que planea para Siria o Irán, o la que llevara a cabo en Libia e Irak, no es para nada marginal. Es más, diríamos que Estados Unidos, acosado por la desestabilización del orden neocolonial impuesto en Medio Oriente con la colaboración de aliados tan nefastos como Israel y Arabia Saudita y  sus crecientes dificultades en Asia ponen en cuestión el suministro del petróleo y las materias primas y minerales estratégicos demandados por su insaciable voracidad de consumo. Esta combinación de factores torna altamente probable que más pronto que tarde se desencadene una clara confrontación entre Washington y Brasilia. Si tal eventualidad fuese un mero juego de la imaginación y de bajísima –por no decir nula- probabilidad de concreción no se comprenderían entonces las razones por las cuales Estados Unidos desplegó tal cantidad de bases cercando férreamente al Brasil por tierra y por mar. Si Washington lo hizo no fue por descuido o por casualidad, sino en anticipación a algún diferendo que sus estrategos estiman será de difícil, o imposible, resolución por la vía diplomática. Si instalaron las bases es porque, ¡sin la menor duda!, el Pentágono contempla en el horizonte una hipótesis de conflicto con Brasil.  De otro modo tal costoso despliegue de esas unidades de combate sería ridículo y completamente incomprensible.

El chantaje estadounidense sobre los aviones europeos
Ante esta inocultable realidad una parte creciente de los actores de este proceso decisional comenzaron a inclinarse por los Rafale franceses hasta que … ¡el presidente François Hollande arrojó por la borda toda la tradición gaullista al declarar que su gobierno estaba dispuesto a secundar nada menos que el plan criminal de Barack Obama de bombardear Siria! Este anuncio fue hecho después que el Parlamento británico se rehusara acompañar tan siniestra iniciativa, con lo cual surgió de inmediato la siguiente pregunta: ¿qué garantías podría tener Brasil de que, ante un diferendo con Estados Unidos, París no se inclinaría solícita ante un pedido de la Casa Blanca de bloquear el envío de partes y software  para los Rafales adquiridos por Brasil? Si hace apenas unos pocos meses Hollande demostró su incondicional complicidad con un plan criminal como el bombardeo indiscriminado de Siria, ¿por qué pensar que actuaría de modo diferente en caso de un conflicto abierto entre Brasilia y Washington? En tal eventualidad la Casa Blanca recurriría al manual conteniendo sus “procedimientos estandardizados de operación” (SOP, por su sigla en inglés) y rápidamente denunciaría que Brasilia “no colabora” en la lucha contra el terrorismo y el narcotráfico con lo cual se convierte en una amenaza a la “seguridad nacional” de Estados Unidos y, escudándose en una ley del Congreso, embargaría el envío de partes y software al país sudamericano a la vez que solicitaría que hagan lo mismo sus aliados europeos. ¿Podría confiarse en que Francia, o llegado el caso Suecia, no se plegarían a la exigencia norteamericana? ¡De ninguna manera! Veamos el registro histórico: en la actualidad países como Corea del Norte, Cuba, Irán,  Siria, Sudán y, para ciertos productos, la República Popular China, son víctimas de diversos tipos de embargos, y en todos los casos Washington cuenta con la solidaridad de sus compinches europeos.  En el caso cubano, el más radical de todos, lo que hay más que un embargo para cierto tipo de productos es un bloqueo integral ¡cuyo costo para los cubanos equivale a dos Planes Marshall en contra! En relación a los aviones franceses y suecos los decisores brasileños tendrían que haber conocido qué proporción de partes y tecnología estadounidenses contenían los Rafale y los Gripen-NG. Porque si llegaban a tener más de un 10 por ciento -no de todo el avión sino de cada una de sus principales partes: aviónica, fuselaje, sistemas electrónicos, informática, etcétera-  bastaría para que, en caso de conflicto con Brasil, Washington exigiera la aplicación de un embargo sin que los gobiernos actuales (y los previsibles) de Francia o Suecia pudiesen negarse a obedecerlo so pena de transgredir una legislación concebida nada menos que para garantizar la seguridad nacional de Estados Unidos. Tómese nota de lo siguiente: el motor que propulsa al Gripen-NG es un desarrollo de una turbina fabricada por la empresa estadounidense General Electric. Sólo con eso es suficiente para que ante una controversia entre Washington y Brasilia Suecia pueda verse obligada a interrumpir el suministro de partes y software para los aviones vendidos al Brasil, a menos que esté dispuesta a enfrentar los costos de un serio conflicto con Estados Unidos. 

El Sukhoi: la carta rusa
Así las cosas, lo único que podría haber garantizado la independencia militar del Brasil habría sido adquirir sus aviones en países que, por su poderío, por razones de su propia inserción en el sistema internacional y por su estrategia diplomática, estuvieran exentos del riesgo de convertirse en obedientes ejecutores de los mandatos de la Casa Blanca.   Hay sólo dos países que detentan esas características y que,  a la vez, cuentan con la capacidad tecnológica para construir aviones caza de última generación: Rusia y China, fabricantes del Sukhoi y el Chengdu J-10 respectivamente.
En consecuencia, el debate sobre quién suministraría los nuevos aviones que Brasil -¡y los países con los que comparte la cuenca amazónica!- necesitan llegó abruptamente a un punto completamente inesperado: descartados los F-18 y los Rafale,  la opción más razonable habría sido llamar a una nueva licitación y permitir la inscripción de los aviones rusos y chinos. Infelizmente no fue ese el camino elegido por  Brasilia. Alguien podría preguntarse qué tienen de malo los Gripen-NG suecos. No sólo lo que indica el informe secreto filtrado a la prensa y detallado más arriba sino que, además, desde el punto de vista político no hay garantía alguna de que Estocolmo –es decir la Suecia de hoy, no la que existía en los tiempos de Olof Palme, que por algo fue asesinado- vaya a comportarse de manera distinta ante una requisitoria de Washington de embargar el envío de partes y software a los Gripen-NG de la FAB. Por eso el 18 de Diciembre  del 2013 el Ministro de Defensa de Brasil, Celso Amorím, anunció el resultado de la licitación con la adjudicación de los mismos a la empresa sueca SAAB, fabricante de Gripen-NG.   “La elección se basó en los criterios de desempeño, transferencia de tecnología y costo”, dijo en la rueda de prensa convocada a tal efecto.  Desgraciadamente la elección no tuvo en cuenta el criterio más importante para la toma de decisiones en asuntos que hacen a la autodeterminación y la defensa nacional: la geopolítica. ¿Cómo se pudo  ignorar que un informe oficial del Parlamento Europeo del 14 de Febrero del 2007 estableció que con posterioridad a los atentados del 11-S  -entre 2001 y 2005- la CIA operó 1.245 vuelos ilegales en el espacio aéreo europeo, trasladando “detenidos fantasmas”  (“ghost detainees”) hacia centros de detención y tortura en Europa (especialmente Rumania y Polonia)  y Oriente Medio? Entre los gobiernos  que se prestaron a tan siniestro tráfico se encuentra el país donde se fabricarán los aviones encargados de vigilar el espacio aéreo brasileño, Suecia, que si bien en el citado informe no es acusado de haber admitido “interrogatorios” en su territorio pero sí de haber permitido que esos “vuelos de la muerte” estadounidenses se reabastecieran y encontraran apoyo logístico en sus aeropuertos.  Siendo esto así, ¿cómo confiar que un país que se prestó a una maniobra tan atrozmente violatoria de los derechos humanos podría rehusarse a “colaborar” con Washington en caso de que éste le solicitara interrumpir el envío de suministros, partes y software para los Gripen-NG de la FAB?

Conclusión
Por eso decíamos antes y lo ratificamos con más fuerza ahora que la única opción realmente autónoma que tenía la presidenta Dilma Rousseff era la de adquirir los Sukhoi rusos, aún al costo de tener que soportar virulentas críticas dentro y fuera del Brasil. Dentro, porque a nadie se le escapa que hay sectores internos que proponen olvidarse de Latinoamérica y militan a favor de una incondicional alianza con los Estados Unidos y Europa, y en los cuales prevalece la mentalidad de la Guerra Fría que Estados Unidos se ha esmerado en mantener viva a lo largo de todos estos años, si bien con algunos maquillajes. Por ejemplo, no se habla ya del “peligro soviético” pero sí de la “amenaza terrorista”; y Rusia, al dar asilo y protección al ex agente de la National Security Agency (NSA)  Edward Snowden, confirma que no se encuentra del lado de la libertad y la democracia sino precisamente en la vereda de enfrente. Y críticas fuera del Brasil, porque Estados Unidos no sólo habría presionado para abortar una posible decisión a favor de los Sukhoi sino que, en caso de concretarse la adquisición, hostigaría a Brasilia con condenas y sanciones de todo tipo.  La desorbitada ambición del imperialismo y sus sistemáticos atropellos a la legalidad internacional  y a la soberanía nacional brasileña no le dejaban a la presidenta Rousseff ninguna otra alternativa. Su única escapatoria para garantizar el control de la cuenca amazónica, más por necesidad que por convicción, eran los Sukhoi. Cualquier otra opción ponía seriamente en riesgo  la autodeterminación nacional. Lamentablemente estas consideraciones geopolíticas no fueron tenidas en cuenta y se tomó una mala decisión -la menos mala porque peor aún hubiera sido adquirir los F-18-  pero mala al fin porque es antagónica al interés nacional brasileño y, por extensión, a las aspiraciones de autodeterminación de Sudamérica.  Con esta decisión Brasil podrá vigilar y preservar la integridad de la amenazada Amazonía mientras no exista un diferendo con Estados Unidos o alguno de sus compinches; pero si un conflicto llegara a desatarse Brasil quedaría prácticamente desarmado, rehén de los chantajes  y la prepotencia de Washington. El problema no era tan sólo con los aviones de la Boeing sino también con los de cualquier otro país que previsiblemente se inclinara solícito ante las requisitorias de Washington, como todos los europeos.  Comprarle los aviones caza al aliado de quien espía a las autoridades y las empresas brasileñas y aliado también de quien acecha al país con veintiséis bases militares es un gesto de increíble insensatez política y que revela un imperdonable amateurismo en el arte de la guerra, errores estos que le van a  costar muy caro al Brasil y, por extensión, a toda Sudamérica. Con la adquisición de los Gripen-NG se ha desperdiciado una magnífica oportunidad de avanzar hacia la autodeterminación militar, prerrequisito de la independencia económica y política. No sólo Brasil tomó una pésima decisión que perjudica su soberanía; también perdió la UNASUR porque con ella se obstaculiza la clara percepción de quién es el verdadero enemigo que nos amenaza con su infernal maquinaria militar.  Por eso hoy es un día muy triste para Nuestra América. Como se dice en la jerga de los videojuegos de guerra, “game over”,  ¡y desgraciadamente ganaron los villanos! Ojalá que los movimientos sociales y las fuerzas políticas patrióticas y antiimperialistas de Brasil tengan la capacidad de revertir tan desafortunada decisión.


66 comentarios:

mecanodesign dijo...

Excelente artículo Atilio, esta decisión también demuestra la inmadurez de UNASUR en cuestiones de defensa y de la timidez de la fuerza política Brasileña, se tendría que buscar la estandarización de los sistemas de defensa en la zona, por eso resulta importante fortalecer el consejo de defensa suramericano de UNASUR. Es claro que los Militares sudamericanos formados durante años en la escuela de las Américas y las doctrinas Estadounidenses, con material principalmente de origen estadounidense o francés durante años prefieran este tipo de equipamiento: Mirage, f5 y f4 en Brasil y Argentina, f16 en Venezuela y Chile, eso implica una gran dependencia. Hay que recordar que en el caso de los gripen, que tuvieron muchas fallas y demoras en su desarrollo, muchas partes son de origen Británico y Estadounidense. Así que se ha optado por la decisión menos mala y comprometida. Es claro que los Sukhoi Rusos y el Rafale Frances eran claramente superiores al avión Sueco. Venezuela lo resolvió optando por material Ruso, Argentina tiene todo su material aéreo de combate obsoleto y tendrá que tomar una decisión al respecto ya que también está en una situación geopolítica complicada con una gran extensión de espacio aéreo desprotegido y con una base militar Británica con material de alta tecnología en Malvinas (Cazas Typhoon), últimamente las decisiones de compra de material militar se han inclinado por helicópteros de origen Rusos y colaboraciones con China, esperemos que se tenga en cuenta la decisión Brasileña y no se comentan los mismos errores. Además se tiene que fortalecer el consejo de defensa de UNASUR en cuestiones de políticas geoestratégicas comunes buscando la colaboración en tema de defensa y la independencia tecnológica.

Atilio A. Boron dijo...

Muchas gracias, compañero/a. Muy pertinente tu comentario. Seguiremos trabajando en el tema. Abrazos, AB.

Roberto Ezequiel dijo...

Excelente el articulo Atilio. Pregunto. ¿Cual cree usted que debe ser el críterio a seguir, comprara a los rusos, o comenzar con un proyeto de fabricación que involucre a los paises como Venezuela,Ecuador, Bolivia,Brasil y la Argentina a futuro?

Anónimo dijo...

Todo material militar importado está potencialmente sujeto a embargos o algún otro tipo de limitaciones. Pero acuerdo que el material ruso es el más conveniente ya que es muy difícil tener un conflicto de intereses con esa nación euroasiática. El Gripen NG es un buen avión, pero tiene un motor norteamericano y su armamento principal viene de un consorcio europeo -MBDA- donde Gran Bretaña tiene poder de veto. Ergo, es un caza muy sensible a la injerencia de gobiernos con pretensiones hegemónicas y acciones hostiles en nuestra región. Y, a todo esto, Argentina no llegó ni al Mirage 2000 que Brasil ya dio de baja por caro e incapaz.

Atilio A. Boron dijo...

Lo que dice Roberto Ezequiel es correcto, pero tenemos un obstáculo tecnológico por ahora difícil de superar, salvo con un acuerdo con rusos o chinos, los únicos a los que "les resbala" lo que digan los gringos. Y tiene razón Anónimo con sus acotaciones. No sabía lo del origen del armamento. Siendo así, la posibilidad de que lo embarguen es inmensa. Gracias por los comentarios, AB.

Anónimo dijo...

Un desastre el artículo, si no entiende un pomo de aeronáutica ahórrese el trabajo de escribir semejante sarasa d onde mezcla cosas que no tiene absolutamente nada que ver con los aspectos operativos,técnicos y estratégicos que suponen la decisión de comprar aviones de combate, ni siquiera noto la gran diferencia de adquirir cazas bimotores o monomotores como es el caso del Grippen, claramente esta nota pretende "bajarle el precio" a la excelente decisión del gobierno brasileño que pone blanco sobre negro EL ESTADO DE DESASTRE ABANDONO de nuestra FAA y el estado de total vulnerabilidad del espacio aéreo argentino. Brasil demostró una vez más que es un país soberano y nosotros somos 40 millones de forros empezando por los intelectuales trasnochados que se creen en la posición de opinar sobre cualquier cosa...

hrios24 dijo...

El señor que habla de "sarasa" aparentemente es incapaz de refutar la tesis de A. Borón: adquirir tecnología militar de EE.UU. o sus aliados limita nuestras posibilidades de avanzar hacia la autodeterminación militar, prerrequisito de la independencia económica y política al dejarnos a merced de embargos y demás punitorios. Señor "sarasa", si no tiene algo importante que aportar y no puede hacerlo con respeto porque no se llama a silencio.

Unknown dijo...

Me gusto este analisis sobre todo por la puesta en contexto historico politico, lo unico que opino es que se soslaya la capacidad de desarrollar tecnologia propia por parte de brasil y su industria aeronautica (embraer). Creo que el tema de los motores, cuyas alternativas son los ingleses de Rolls Royce o alguno frances, podria ser resuelto trabajando con los rusos adaptando algun modelo empleado en aviones de pequeño porte como el mig 29.

mrct dijo...

https://www.facebook.com/groups/fordefesa/
http://www.aereo.jor.br/
http://tijolaco.com.br/blog/?p=11816
http://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/48465-governo-brasileiro-confirma-compra-de-36-cacas-supersonicos-da-suecia.htm#ixzz2oIwby7lR
http://www.estadao.com.br/noticias/nacional,brasil-tera-controle-total-da-tecnologia-do-caca-sueco-diz-fabricante-,1111070,0.htm
http://www.aereo.jor.br/2013/12/22/tecnologia-de-caca-gripen-pode-ser-usada-em-jatos-comerciais/
http://g1.globo.com/jornal-da-globo/noticia/2013/12/cacas-comprados-da-suecia-serao-montados-no-interior-de-sao-paulo.html

Antonio Henrique Lucena dijo...

Prezado Atilio Boron,

Não houve um erro geopolítico por parte do Brasil. A decisão do País de escolher o Gripen segue os marcos legais da Estratégia Nacional de Defesa e do Livro Branco publicados recentemente. O senhor disse no seu artigo que a ala da Força Aérea Brasileira que defendia o caça sueco era minoritária, quando, na verdade, é o contrário. Desde o início da seleção ele era preferido pela FAb por causa do seu custo de aquisição e manutenção. Aliás, ele é a maior possibilidade de parceria para a indústria de defesa nacional. O motor é americano, mas pode ser substituído e, na proposta oferecida ao Brasil, se inclui o desenvolvimento do motor. Em geral, se prevê um índice de nacionalização de 80% da aeronave. Convém ressaltar que o Brasil já utiliza equipamento militar russo, como mísseis Igla e os helicópteros de ataque Hind. A Força Aérea tem encontrado dificuldade no fornecimento de peças russas, o que prejudica a manutenção deles. A Rússia propôs que a Embraer assumisse os helicópteros, que rejeitou porque não quer ver a sua reputação internacional manchada. Os Sukhoi possuem uma concepção doutrinaria diferente, de difícil implantação no país. Além do mais, ele foi concebido para operar em uma força aérea grande, como a russa. A Venezuela optou por esses caças porque não poderia adquirir os Typhoon da EADS devido aos embargos americanos. Por último, se os caças russos são tão bons, porque a Argentina esta buscando adquirir Mirages usados da Espanha e não Sukhois da Rússia? A escolha do Gripen foi a melhor opção dentre das alternativas possíveis, inclusive as geopolíticas.

Saudações cordiais desde o Brasil.

mrct dijo...

https://www.facebook.com/groups/145612115568175/?ref=ts&fref=ts
http://s267.photobucket.com/user/akivrx78/media/gripen_ng_br.jpg.html
http://www.aereo.jor.br/2013/11/24/kfir-para-a-argentina/
http://www.aereo.jor.br/2013/11/26/video-kfir-block-60/

Anónimo dijo...

A seguir, irei me concentrar nas declarações dadas pelos ministro da Defesa e do comandante da FAB na tarde de ontem, só assim vocês terão uma noção de como os políticos e militares da FAB tentaram, mas sem sucesso, enrolar o povo. Só lamento por aqueles que rasgaram elogios a FAB, nos sites de notícias e no Facebok, enquanto eu comprei informações que jamais serão dadas. Vamos ao que interessa:

1-) Como o ministro da Defesa anuncia que o Gripen NG é o vencedor, sendo que nenhum piloto da FAB voou nesse caça? Devo lembrá-los, que na data de hoje, a SAAB testa um JAS 39D modificado e diz que é o protótipo do Gripen NG? Sendo assim, nem o Ministério da Defesa, nem a FAB tem argumento másculos para afirmar que tal caça é o melhor para o Brasil.

2-) O ministro da Defesa afirmou que houve um estudo minucioso dos caças, agora vos pergunto: Como houvera um estudo profundo no Gripen NG, sendo que nossos pilotos jamais pilotaram-o?

3-) O ministro afirma que houve um grande estudo dos custos dos caças, seja o custo de aquisição, manutenção ou da hora de voo. Porém, como fizeram tal levantamento sendo que o caça não esta operacional, não foi testado em sua capacidade total, tampouco armado?

4-) O ministro disse e a FAB afirmou em nota oficial que o Gripen NG cumpre as necessidades de defesa do país, mas relatórios indianos, suíços e noruegueses apontam que o caça sueco é incapaz de defender o espaço aéreo dessas nações. Por que ele seria capaz de defender nosso espaço aéreo?

Anónimo dijo...

5-) A nota da FAB afirma erroneamente que o Gripen NG é um caça de superioridade aérea, ou seja, um caça que toma o controle do espaço aéreo por completo.

6-) Em nota e nas falas do ministro da Defesa e do comandante da FAB, o Brasil desembolsará US$ 4.5 bilhões por 36 caças, com "transferência de tecnologia". Esse valor muito me intriga, uma vez que li de uma fonte que a Suíça pode pagar US$ 4.6 bilhões por 22 Gripen E (versão de produção do Gripen NG) e sem transferência de tecnologia. Que conta louca é essa? Quem vai tirar essa dúvida?

7-) O comandante da FAB disse que ao terminar o desenvolvimento do Gripen NG, o Brasil terá parte da propriedade intelectual do mesmo. Não ministro, o projeto é sueco e jamais teremos propriedade intelectual só por sermos financiadores do projeto.

8-) Se você para 'perdemos' tempo com um caça que é um protótipo, poderíamos ter embarcado no desenvolvimento do Su-35 ou até mesmo do PAK-FA T-50. Sempre lembrando, caças sempre estão em desenvolvendo, basta ver o Rafale. Desde maio de 2001, o caça francês já sofreu uma redução no RCS, ganhou novos motores e um novo radar. Falando no caça francês, a versão que nos foi oferecida foi a versão Rafale F3. Não faz muito tempo, a Dassault iniciou uma nova versão, ou seja, a F4. Poderíamos adquirir know-how do mesmo jeito. Ademais, pouco importa participar do desenvolvimento como mero espectador, afinal a transferência de tecnologia já foi prometida, não é mesmo? Ah, ia me esquecendo, como os suecos podem ofertar uma coisa que não foram eles que desenvolveram?

Anónimo dijo...

9-) O ministro se enrolou ao explicar a tecnologia do Gripen NG. Segundo ele, a tecnologia do caça é integralmente sueca. No entanto, mas ele deveria explicar como a Suécia detém a tecnologia de construção, sendo que o projeto das asas é brasileiro, o motor americano, o radar italiano, canhão italiano, aviônicos americanos e alemães... Verdade, ministro, nenhum país desenvolve integralmente os componentes de seus caças fora os russos, mas a Suécia supera todos os países em matéria de peças estrangeiras.

10-) Eles insistiram por mais de uma vez que o fato do caça sueco estar em desenvolvimento, fará com absorvemos melhor a tecnologia do mesmo. Porém, quando o caça russo Su-35BM foi desclassificado, a própria FAB e o ministro Jobim disseram que caça russo era cheio de "incertezas". Por que o caça sueco teve outro tratamento?

11-) O ministro se recusou a falar sobre a ordem dos vencedores. Oras, mas por que a FAB soltou aquele HOAX dizendo que o Gripen NG teve a melhor avaliação da força, enquanto o Rafale teve a pior?

12-) O ministro falou que a concorrência da FAB é como o prêmio Oscar: Só interessa o primeiro. Mas porque a Força Aérea Suíça publicou em seu site um relatório minucioso de sua concorrência? Segundo o relatório da Força Aérea Suíça, durante o período de 28 de julho a 05 dezembro de 2008, uma comissão da Força Aérea Suíça realizou uma análise comparativa dos três caças envolvidos na concorrência (Gripen E/F, Eurofighter Typhoon e Dassault Rafale) e curiosamente, o caça escolhido pelo Ministério da Defesa da Suíça teve a pior nota dos concorrentes. O Rafale foi o vencedor, sendo o melhor dos três em todos os quesitos.

Anónimo dijo...

Pessoal, eu fico por aqui. Ao utilizar a busca vocês encontrarão um vasto material sobre os mais modernos caças do mundo. Pesquisem e vocês encontrão vários posts criticando o Gripen, ao passo que encontrarão outros exaltando o Rafale. Por fim, queria deixar o vídeo da coletiva do ministro da Defesa e do comandante FAB confirmando a escolha do Gripen NG:

Anónimo dijo...

Mais uma informação para o seu publico, a maioria dos Sites e Revista recebem dinheiro da SAAB para fazerem matérias pagas, outra informação o Gripen na verdade e um acordo mal feito para arrecada dinheiro paras as próximas eleições, lembra das diversas denúncias de corrupção envolvendo a SAAB com os outros cliente.

Ricardo dijo...

La conclusion mas plausible de la desicion brasileña es que este país se sigue ubicando en el eje USA-Europa y que arrastra con su decisión a todo el Mercosur pues es la potencia de la zona.
No estamos en el espacio estratégico ni siquiera de la India o Paquistán. Seguimos siendo el patio trasero de los Yanquis. Y no es un error, es una decisión política y una lectura de como se inscribirá el Mercosur en el nuevo orden mundial.

FOLLADORDEPROSTIS dijo...

Comprar esos aviones suecos no ha sido tan mala idea,también hay que tener en cuenta que los aviones rusos son mas caros y Brasil no puede darse el gusto en gastar gigantescas cantidades de dinero en armamento teniendo otras cosas importantes donde gastar como educación y salud,nomas basta ver como mucha gente protesto x el dineral gastado en el mundial y olimpiadas, y como dijo anónimo al menos Brasil moderniza su fuerza aérea mientras Argentina sigue con aviones de la época de antes de Malvinas,porque el kichnerismo no quiere modernizar el armamento del ejercito argentino?

Atilio A. Boron dijo...

¡GRACIAS1 por los comentarios. Ensayaré alguna respuesta.
ANONIMO 2 (porque hay otro)hace lo de siempre: embarullar las cosas, y cree que mi análisis sobre la decisión errónea de Brasilia es para ocultar el absoluto desastre del equipamiento militar de la Argentina, algo que sabe hasta un niño pero que no es el eje de mi intervención en este momento. Debería, como hicieron otros, aportar algunos datos y antecedentes y ahorrarse sus insultos, que sólo revelan su ignorancia y su confusión.
UNKNOWN dice que Embraer podría desarrollar una tecnología propia a partir de los motores del MIG-29. Tiene razón, pero esa NO ES hoy la situación de Embraer y la dependencia tecnológica de Brasil, y de toda América Latina, conspira contra esa posibilidad. Sería bueno que así fuera, pero por ahora es una mera especulación. No es eso lo que se ha acordado con la compra de los Gripen.
HENRIQUE LUCENA, gracias por tu comentario y por el respeto con que planteas tus diferencias conmigo. Pero tú hablas otra vez de posibilidades teóricas pero no de realidades sobre desarrollo de un nuevo motor, etcétera. Ojalá que así sea, pero no es eso lo que adquirió Brasil hoy. Por otra parte no entiendo eso de que los Sukhoi "poseen una concepción doctrinaria diferente, de difícil implantación en el país". Y en cuanto a las razones por las que el gobierno argentino está procurando adquirir Mirages obsoletos de españa eso en buen "brasileiro/portugúes" tiene un nombre que me gusta mucho: BURRICIA, lo propio de los burros, nada más que eso. Burros sin dinero, además, pero no porque no haya dinero sino porque no quieren obtenerlo donde debieran: grandes fortunas, grandes empresas, gran capital.
ANÓNIMO 3,en Portugués: Muy interesantes sus reflexiones acerca de las declaraciones del Ministro Amorim y la falta de familiaridad de los (muy buenos) pilotos brasileños con el Gripen. Lo suyo es un comentario muy sensato, sobre todo cuando le dice al Ministro que "o projeto é sueco e jamais teremos propriedade intelectual só por sermos financiadores do projeto." Totalmente de acuerdo con eso. Igual que cuando dijo que el caza sueco supera a todos los demás en lo que hace a la incorporación de piezas extranjeras. Obrigado!, Anónimo brasileiro, por su constructiva intervención en este debate!!
RICARDO: la decisión es un error porque pese a estar en esta parte del mundo, o precisamente por eso, Brasil debería haberse inclinado por aviones caza no susceptibles de ser embargados por Estados Unidos, que es LA PRINCIPAL AMENAZA que enfrenta Brasil en la Amazonía. Y es un error no sólo porque arrastra al Mercosur y eventualmente a la Unasur, sino porque en caso de conflicto Brasil quedará indefenso. Y un Brasil indefenso es MUY MALO PARA TODA AMÉRICA DEL SUR.
FOLLADOR La discusión sobre si comprar aviones o aumentar la inversión social es otra. Yo estoy a favor de lo segundo, pero no puedo ignorar los planes norteamericanos de apoderarse de las riquezas de la Amazonía. Por lo tanto, Brasil tiene que defenderlas sí o sí. Sobre la política militar del kirchnerismo tenés toda la razón: espero tan sólo que no compren los Mirage de desecho que nos están tratando de vender los españoles...

Pedro von Eyken dijo...

Atinadísimo, necesario todo este debate. Os amigos brasileiros sabem do que falam ou escrevem. Feliz Navidad para todos! Feliz Natal para todo o mundo!

Anónimo dijo...

Don Sarasa Borón, porqué no hace una evaluación de la diferencia de precio entre un caza bimotor (por ejemplo el Sukhoi soviético) y uno monomotor como el Grippen, las diferencias de costos operativos entre ambos tipos de aviones, y el costo por hora de vuelo, y se va a dar cuenta que su gran "tesis" no tiene ni pies ni cabeza, espere sentado a que las autoridades Brasileñas lo llamen para que los "ilumine", se le van a reir desde la cubierta del portaviones y desde el submarino nuclear, siga participando... PD: el motor del Grippen está basado en el GE F404,pero es SUECO VOLVO RM12, por lo tanto ahórrese esas inexactitudes con respecto a los embargos de EEUU, una flota con un buen parque de repuestos y armamentos garantiza el control total del espacio aéreo, estudie un poco más Borón, no venda tanto humo.

Anónimo dijo...

muy buen articulo, grave error error asquirir un avion casi totalmente otan, y con sus principales componentes sin posibilidad nacionalizacion, como el radar y el motor, parece que alguno o entendieron que la compra de armamento va ligada a al soberania, y que si le compras a aquellos que tienen sus intereses firmes en usar tus recursos te guste o no para mantener su posicion dominante; lamentablemente el cipatismo interno tanto en brasil como en argentina, asi comoel trabajo e inteligencia que hacen para torcer todo a su favor es imprecionante, espero que Argentina despues del caza e transicion que adquiera valla por algo NO-OTAN, es la unica manera de llegar a algo como pais.....

Anónimo dijo...

otro detallito que se les escapó BRASIL fue, es y será aliado de la OTAN. Dedíquense a analizar el estado paupérrimo de nuestras fuerzas armadas, en breve el plan GOMERAS nacanpop para la liberación.
Intenten acercarse a una plataforma off shore brasileña y esos Grippen que critican los van a llenar de agujeros.

Anónimo dijo...

Mmmm...lo de la lógica de la Guerra Fría, también la ha seguido magistralmente el sr Putin.

Anónimo dijo...

Si la elección de Brasil por el Gripen es o no acertada, no tengo los pergaminos para emitir tal juicio. Pero tal vez pueda aportar algunas cosas que me parece se han obviado del contexto.
Suecia ya es proveedora de Brasil, que tiene Embraer R-99 con radares Erieye. El Erieye es la única opción a la hora de equiparse con aviones AEW sin incurrir en gastos astronómicos. Creo que uno puede dar por sentado que los Gripen pueden integrarse instantáneamente a sin necesidad de adaptar electrónica o software.
Aún así, en mi opinión personal, el Gripen esta bastante lejos de las necesidades de defensa de Brasil. El Gripen podría calificarse como un equivalente moderno al F-5, que tampoco cubrió satisfactoriamente las necesidades de la FAB en su momento. De hecho, la razón por la cual Hungría y Rep. Checa lo adquirieron fue para poder ser admitidos rápidamente en la OTAN. Un problema fundamental es que tiene un radio de acción bastante mas corto que el Rafale y el F/A-18E, (tema no menor en la geografía brasileña). Acá es donde Boeing no se va con las manos vacías, Brasil va a comprar KC-767 como cisternas.
Si hubiese sido mejor comprar Su-35, hay que tomar en cuenta que de hacerlo, dejaría sin posibilidad de uso los stocks de armas que tiene la FAB. Además de los aviones, habría que comprar de cero las armas que estos llevarían, cosa que no sucede con la compra de aviones occidentales. En el caso de Venezuela es diferente, porque los Flanker complementan a los F-16 y Brasil necesita dar de baja y reemplazar los F-5 y M2000 (el M2000 fue desde el principio una solución temporal). De reemplazarlos por el Su-35, también tendría que dar de baja misiles y bombas, o gastar un plus bastante elevado en I+D para compatibilizar (y sin certeza de lograrlo).
El tema del motor, no es un tema menor. Motores y el software se han vuelto el componente crítico en el diseño de aviones. Y el club de países con capacidad de fabricar motores es bien pequeño. La cuestión dejaría afuera al J-10 porque China todavía depende de tecnología rusa para motorizar sus diseños. Y Rusia puede hacer lo mismo con los Lyulka que EE.UU. con los F404 del Gripen. Al anónimo que escribió que, aunque basado en el F404 el motor es Volvo y está libre de ser vetado., le recomiendo que se informe, porque eso justamente ya sucedió cuando India se interesó por el Viggen y EE.UU. vetó la venta porque el motor, aunque fabricado por Volvo, era el JT8D norteamericano.
Y cualquier proyecto de hibridación o de diseño indígena cada vez se torna más una utopía. Casar una célula con un motor para el que no fue diseñada esa célula ya no es tan sencillo como podía ser en la década del 60, cuando todo era analógico. Y para un proyecto desde cero, hay que mirar los tiempos de desarrollo. Hasta la década del 70, se podía esperar que el desarrollo de un proyecto tardase entre 5 y 10 años. Si miramos ahora, todos los sistemas de combate que entraron en servicio en la década pasada (Typhoon, Rafale, HAL Tejas, V-22 Osprey, etc.) arrancaron a principios de los 80s (o sea, entre 20 a 25 años de desarrollo). Aunque parezca tirado de los pelos, diseñar el avión en sí, es lo más sencillo del asunto. China e India son buenos ejemplos (y Brasil tiene la capacidad para hacerlo). El problema llega cuando a la célula hay que ponerle un motor (definitivamente no se puede iniciar de cero el diseño de un motor, hay que arrancar a partir de algo existente para no tardar 50 años extras) y desarrollar el inmenso paquete de software que va a hacer funcionar no solo el radar, sino también el timón, elevadores, hidráulica, válvulas etc. (aquí es donde valen los acuerdos de transferencia tecnológica).
De todas formas, el número de aviones que la FAB va a recibir es más bien exiguo. 36 aviones, aunque sean de generación 4.5, en el hipotético caso de un conflicto armado contra EE.UU. es el equivalente apenas a lo que embarca un portaaviones nuclear. Si existe transferencia tecnológica, se puede justificar la compra diciendo que Brasil está pensando a 20 años.
Saludos.
Fernando

Alexandre Fontoura dijo...

A Força Aérea Brasileira (FAB) usa Motores e outros componentes de origem americana há mais de 60 anos. E gosta! Essa questão de ser monomotor também não é problema. Isso apenas permite que o Gripen NG seja o concorrente com menor custo de aquisição e operacional.
O avião sueco, desde o inicio, foi o que mais pontuou no relatório de 28 mil páginas preparado pela Comissão de Oficiais da FAB que avaliou os concorrentes. Dizer que nenhum piloto da FAB voou o avião sueco é mentira. Além disso, agora que Brasil é parceiro da Suécia no desenvolvimento da aeronave, o que mais haverá é piloto brasileiro voando o protótipo do Gripen NG, que voa no segundo semestre de 2014.
O Su35 foi descartado da concorrência porque os russos não se dispusaram a transferir tecnologia, coisa que os suecos já fazem (a Ericsson está, neste momento, trabalhando com a Embraer para integrar o radar ErieEye que equipa cinco aeronaves AEW da FAB aos enlace de dados LinkBR2, desenvolvido pela Embraer e que será o datalink das FAs brasileiras), e continuarão fazendo com o Gripen NG pois, ao contrário do que dizem, os suecos são donos de todo o código-fonte do Gripen NG, o que permitirá à FAB integrar ao avião todo armamento que quiser, inclusive os mísseis MAR-1 (anti-radar) e A-Darter (míssil ar-ar, desenvolvido pela Mectron brasileira e Denel sul-africana). Os 36 Gripen NG adquiridos são apenas o primeiro lote. Serão mais dois lotes encomendados até 2025, totalizando cerca de 110 Gripen NG na FAB, que substituirão Mirage 2000C/B, os 57 F-5EM/FM e, por último, até 2030, os 43 A-1M (AMX modernizado).
O resto é choro de perdedor.

FOLLADORDEPROSTIS dijo...

"un avion casi totalmente Otan" pero si Suecia no es parte de la Otan!!

Diego Dolgopol dijo...

Che, digo: si le vamos a decir "sarasa" a Atilio, tengamos pelotas para poner nuestro nombre real y no escudarnos en el anonimato ¿no? Muy esclarecedor Atilio. Gracias por tu generosidad.

Anónimo dijo...

hay que salir urgente del tratado de madrid, y empezar a renovar todo el material por equipo nacional en lo que se pueda y despues todo amterial no otan.......

German dijo...

Cuando hablan de inmadurez de UNASUR y Brasil en cuestiones de defensa..¿A que se refieren?...¿Sugieren acaso la posibilidad de un enfrentamiento político serio o bélico entre Brasil y USA?..de ser afirmativa la respuesta esta, precisamente, sería la falta de madurez. Realizar una compra de aviones Sukhoi (o Chinos) hubiese significado abandonar el "eje Occidental" a un costo diplomático altísimo. Brasil es, todavía, lo suficientemente serio como para ni pensar en esas fantasías. La compra de helicópteros de ataque Rusos es menor comparado con esta compra, el mismo Estados Unidos lo esta haciendo ahora con otros modelos. Venezuela, en cambio, tiene un presidente "ex-sindicalista", que no se sabe si ganó las elecciones o las robo, asesorado por un "pajarito" que le habla en nombre de un muerto. ¿Acaso creen que las Bases militares de USA son para controlar a Brasil? Brasil es su principal, e histórico, aliado estratégico....mmmmm. Yo diría que hay que aprender y madurar, alinearse de quienes fueron socios comerciales históricos de Argentina. Obviamente el "eje Occidental". La aventura de "Malvinas 1982" no fue mas que una estupidez que todavía nos esta costando caro. Como el velado apoyo al Eje durante la II GM o el rechazo a los acuerdos internacionales de comercio por parte del mismo General. Imaginar la compra de aviones Sukhoi para Argentina sería insistir en la estupidez. Igual tarde piamos..hoy somos absolutamente insignificantes...no tenemos dólares, ni petróleo, electricidad...y ya nadie se acuerda de nosotros.

Atilio A. Boron dijo...

Gracias Diego, pero no te preocupes. El "Anónimo" que se dedica a insultarme cada vez que puede es un charlatán de feria al servicio del imperio y sus aliados locales. Su ignorancia es mayúscula, y no vale la pena perder tiempo en refutarlo. Es una persona ganada por el odio y la frustración, incapaz de dialogar. Se cree dueño de la verdad, algo que caracteriza a los ignorantes. En cambio otras participaciones, aún las críticas, me han permitido mejorar mis conocimientos -siempre imperfectos y perfectibles- sobre un tema muy complicado, pero que trasciende la cuestión del equipamiento aéreo, o la cuestión militar en un sentido estrecho, y hay que situar en un contexto mucho más amplio, cosa que el famoso "Anónimo" del insulto fácil no puede ni remotamente entender. Sigamos aprendiendo, mientras él se dedica a insultar. Gracias de nuevo a todas y todos los que participan en este debate.

Atilio A. Boron dijo...

GERMAN: no es que nuestros países quieren un enfrentamiento bélico con EEUU. Es al revés: es EEUU que prepara un enfrentamiento bélico contra nosotros. Si no, pregúntate: ¿cuántas bases militares de países latinoamericanos rodean al territorio de Estados Unidos? ¡Por favor, no seamos ingenuos! ¿O piensas que Washington desplegó esas bases para contemplar la belleza del paisaje o regodearse escuchando los cantos de los pájaros de la Amazonía? Por otra parte no sé que es lo que tú llamas “eje occidental”, aunque lo presumo. Es la gente que invade Irak, Afganistán, organiza la crisis de Libia y el linchamiento de Gadafi, los que bloquean a Cuba y desestabilizan a los gobiernos progresistas de la región, los que dieron el golpe en Guatemala, en Brasil, en Chile, en Honduras, en Paraguay, etcétera. Ese es el “eje occidental”. Sobre los Sukhoi, ojalá los pudiéramos tener; más estupidez es estar como estamos hoy, completamente indefensos y pensando en comprar aviones en desuso de España. Pero claro, como España está en el “eje occidental” eso no te preocupa. Por último: no creo que seamos “absolutamente insignificantes”. Estas afirmaciones son parte del drama cultural de los argentinos: o la insignificancia absoluta o la “Argentina potencia”. Dos estupideces, esa sí, que no tienen la menor consistencia material o ideológica. Si fuéramos tan “absolutamente insignificantes” Estados Unidos no estaría tan interesado en afianzar su presencia en el país, sobre todo en los medios de comunicación, las fuerzas políticas y las propias fuerzas de seguridad, tanto las fuerzas armadas como las policiales, a las cuales se esmeran por “entrenar”, equipar y, por supuesto, colocar a su servicio.

Ricardo dijo...

Creo que al analizar la realidad debemos tomarla como dinámica. No se trata de tomar una foto o peor aun basarse en una foto tomada hace tiempo. Hemos pasado del mundo divido en dos grandes bloques OTAN-Pacto de Varsovia a vivir bajo el dominio absoluto del poder usano.
Hoy vivimos una nueva distribución del poder mundial y esta multipolaridad evoluciona rápidamente obligando a tener en cuenta estos cambios para ver como se inscribe nuestro país en el mundo.
Tenemos que tener en cuenta que nuestro "bloque" mercosureño no cuenta con armas nucleares ni misiles intercontinentales ni es capaz de poner un artilugio en la Luna como pueden hacerlo USA, China, Rusia o la India.
En mi opinión nos tenemos que armar en Rusia y en menor medida en China.

PATRIOTISMES AFRICAINS dijo...

Merci de l'article. On se sent moins seul.
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Agbang.
agbangwatilhe@gmail.com

Israel Herrera dijo...

Las razones dadas acá por Don Atilio son por demás justificadas,una zona tan"caliente" como es Nuestra América,no puede darse el lujo de hacer abstracciones de la correlación de fuerzas en América y el mundo, de que lo militar va de la mano con lo político y de cual es el patrón de comportamiento del imperialismo,es preocupante q haya sucedido ésto, la Presidenta Dilma tengo entendido puede revisar la decisión,ya q existe una interdependencia entre las naciones que conforman la Región,sin arriar banderas de soberanía, en una ofensiva diplomática se podría proponer una veeduría de UNASUR, con el compromiso de las naciones q la conforman posteriormente se comprometan a tratar el tema militar con mas atención y proponer tamizes fraternales en la toma de este tipo de decisiones.

German dijo...

¿EEUU que prepara un enfrentamiento bélico contra nosotros? ¿Contra quien? ¿Que nacion en America puede siquiera "plantarsele" diplomaticamente? Ya no menciono militarmente. Estimado Atilio, por favor, seamos serios. Mire, recien leo su comentario en respuesta al mio porque estuve casi una semana sin electricidad. Mire lo insignificantes que somos. Como yo digo, no hace falta que reemplacemos la estatua de Colon en Plaza de Mayo para ser bananeros.....ya lo somos. Mire cuando tenga un poco de tiempo le respondo mas extensamente (si es que sigo teniendo electricidad).

German dijo...

Estimado Atilio, todos los paises con vocacion hegemonica y expansionista tienen bases fuera de su territorio. USA, Francia, el R.U., Holanda, Rusia (antes la URSS), España y recientemente China. Tambien tienen bases muchos otros paises en la Antartida siendo que ningun pais tiene reclamos valederos sobre ese continente. Desconozco exactamente la cifra de bases de USA en A.Latina pero creo que 24 es un numero excesivo, habria que ver que instalaciones califican de "base". Por ejemplo, en Chile hay una pista militar que USA puede utilizar para sus operaciones pero es solo eso. ¿Califica usted la autorizacion de utilizar una pista de "base militar"? De todos modos la voluntad expansinista y hegemonica de USA esta clara pero tambien es, por capacidad militar y economica, imposible de evitar. La fuerza gravitatoria existe, nos somete a todos, ¿Usted la ignora? Yo no, desde que naci aprendi a vivir y crecer con ella. Lo mismo tenemos que hacer con el Mundo. En vez de infructuosamente intentar cambiarlo es mejor adaptarse a el, vivir y crecer con el (como con la gravedad). Paises como Brasil, Chile, peru, Uruguay, Colombia para nombrar algunos de la region ya entendieron esto y progresan. Argentina, en cambio, producto de una clase dirigente corrupta y feudalista, ve al Mundo como una amenaza (en vez de verlo como una oportunidad). Asi Argentina recibio en el año 2012 menos inversion extranjera que ellos. O asi, si considerasemos el "dolar real" la econoia Colombiana es mayor que la Argentina. Esto es lo que yo llamo "insignificancia". ¿Cual fue el ultimo jefe de estado de pais central que visito a la Argentina? ¿Cuando fue esto? Hace mas de una decada que los jefes de estado de USA, Francia, Alemania, el R.U. visitan Brasil y, salteando a la Argentina, Chile. ¿Necesita mas pruebas de insignificancia? Por otro lado usted menciona que le encantaria que Argentina tuviese cazas Sukhoi ¿Para que? Una escuadrilla de cazas (18 unidades si es de la FAA o 12 si es de la ARA) costaria una inversion de 2/1,5 miles de millones de U$D ¿Que haria con ellos? ¿Enfrentarse a USA que tiene miles de aviones de ese nivel? ¿Enfrentar al RU que tiene cientos de ese nivel? ¿Cree usted que el pais podria enfrentar alguna super-potncia? ¿No se acuerda de Malvinas 1982? Mire, para mi hay que integrarse y asociarse al Mundo Industrializado y las potencias Europeas que son nuestro origen cultural y aliados naturales. Cuando el pais se integro y asocio a la potencia de esa epoca (el RU) fue cuando obtuvo mejores resultados. Eso no le impidio a J.A. Roca incorporar la Base Orcadas e imponerse luego al recamos de devolucion. Fue la unica vez que Argentina se impuso al RU. Pero, claro, los que dirigian el pais eran gente pensante, pragmatica y un poco honesta.

Andrés Venezuela dijo...

Comparto la posición de Atilio con relación a la decisión brasileña a favor de la renovación de su flota de cazas con el Gripen sueco. Y sobre las 26 bases que rodean a Brasil, a las cuales habría que agregar la IV Flota, reactivada en Mayo del 2008 para aguas “azules y marrones”.
Sin embargo, no comparto totalmente el análisis causa-efecto: un país que dedica casi el 50% de su presupuesto federal al servicio de la deuda, por sólo mencionar un aspecto, parece tener su vulnerabilidad en el terreno económico antes que militar.
Las 26 bases y lo demás parecen, mas bien, herramientas para inducir las lógicas y comprensibles presiones del “establishment” militar brasileño hacia una mayor cuota de dicho presupuesto federal, afectando así el precario equilibrio “macroprudencial” y las bases del pacto social “neodesenvolvimentista” de Lula y Dilma
“O grande capital financeiro e a fração “cosmopolita” da burguesia brasileira” escribía Armando Boito (Jornal BRASIL DE FATO, 9 de Abril 2012) “ querem recuperar o terreno perdido no Estado brasileiro e a alta classe média tucana quer que as massas populares retornem “ao seu lugar”: creo que las 26 bases y lo demás tenga este objetivo, antes de cualquier otro.
Porque, incluso en términos de seguridad y defensa, un Brasil que abandone el mencionado pacto social, sería un Brasil con fuertes tensiones internas, sociales y regionales (las protestas del año pasado son sólo un campanazo): un Brasil debilitado interna y externamente.
En este contexto Dilma, bajo la presión de una precaria situación fiscal-monetaria, con los Gripen trata de “ahorrar” por lo menos un 30% del gasto (respecto al F-18), aprovechándose del escándalo del espionaje.
Con los Sukhoi, además de las ventajas geoestratégicas que plantea Atilio, quizás hubiera obtenido de los rusos inclusive ventajas comerciales y financieras, pero esa justamente era la señal que NO se quería dar: afectar intereses comerciales sí, geopolíticos nunca. Nosotros decimos en criollo: “meterse con la limosna y no con el santo”...

Mariano Gustavo Morelli dijo...

Quiero volver sobre la idea de en que invertir presupuesto. A esta altura de la historia, ningun país sudamericano puede competir militarmente ni económicamente con EEUU ni con Europa ni con China. De modo que pensar en un enfrentamiento militar con ellos a la hora de decidir el presupuesto de Defensa con parece sensato. Aunque Brasil fabrique aviones totalmente nacionales sería arrasado militarmente por EEUU o por la OTAN... De modo que quizás deba pensar en tener aviones mas bien para una función disuasoria de acciones de grupos paramilitares, ligados al narcotráfico, al terrorismo, a la violencia, o sus vecino tan debiles como ellos. Y en este marco, da mas o menos lo mismo que los aviones sean norteamericanos, Europeos o Rusos. Porque si el enfrentamiento es con intereses norteamericanos o Europeos pierde cualquiera. El fortalecimiento de la conciencia colectiva respecto del respeto por la soberanía y el rechazo de la guerra parece un camino más acertado que armarse militarmente frente a enemigos potenciales a los que no podremos superar.

chenlina dijo...

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بيت العرب dijo...

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من افضل الشركات التى تخدم كل عملاءها الكرام

حيث تقدم افضل عدد من الخدمات المتواجده فى الاسواق التى لا غنى عنها من قبل اى عميل من عملاءنا الكرام

فتاكد انك فى حاجه الينا فنحن لدينا افضل خدمات من التنظيف العامه وخدمات المكافحه للحشرات وعزل وتنظيف الخزانات

والقيام بنقل العفش والاثاث فاذا كنت تبحث عن افضل الشركات فعليك ان تتصل بينا على الفور للقيام بكل ذلك فلا تتردد فى الاتصال بينا الان

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شركة الهدى dijo...

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شركه الضحى dijo...

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marketing dijo...

عمليه التنظيف ليست كما يعتقد الكثير بأنها تعتمد على كنس الارضيات أو مسحها ولكنها عمليه متكامله فهى تشمل أجزاء كثيره , ومن الصعب القيام بها جميعا فى وقت واحد أو القيام بتنظيفها بمفردك وأن تواجد العمال فى المنزل أو الفلل فهم لا يعطو المنزل النظافه المطلوبه بسبب عدم توافر الاجهزه والامكانيات المطلوبه , فالتنظيف يشمل المكان من الداخل والخارج . فشركتنا شركة نوافذ تقدم هذه الخدمه بأفضل الوسائل والامكانيات الحديثه بمدينه الاحساء من خلال أفضل شركات تنظيف بالاحساء ومن الخدمات التى تقوم بها الشركة تنظيف السجاد والموكيت والمجالس وتنظيف الارضيات سواء البلاط أو السيراميك والرخام والباركيه فتستخدم أفضل المواد للتنظيف وأيضا تنظيف النوافذ وتنسيق الحدائق وتنظيف حمامات السباحه وتعقيمها وتنظيف الستائر والمطابخ وتنظيف الاجهزه الكهربائيه مثل التكيف والمراوح وغيرها فشركتنا أقوى شركة نظافه بالاحساء وتتميز أيضا بأن لدينا العماله المدربه والمميزه جدا فى تنظيف الفلل و تنظيف المنازل و تنظيف الشقق و تنظيف الموكيت و تنظيف واجهات الزجاج و تنظيف المجالس

marketing dijo...

نسعد دائما فى شركتنا أن نقدم الى عملائنا كل ماهو جديد فى عالم الخدمات المنزلية ونعلم جديا من لايواكب التطورات العلميه والتكنولوجيه الحديثه لن يبقى طويلا وخصوصا فى مجالنا هذا .
ونسعى الى أن نكون أفضل شركة فى المملكه العربيه السعودية فى خلال الخمس سنوات القادمه . ولك ذلك لن يتحقق الا بالمصدقيه والامان والخبره .
شركة تنظيف شقق بالاحساء
شركة تنظيف موكيت بالاحساء
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والان أذا كنت تبحث عن الحل المثالى للعنايه الفائقه بمنزلك يمكنك الاعتماد على بعض شركات التنظيف المختصه بذلك , ولكن ليست أى شركة تحت مسمى شركة تنظيف , فمن الضرورى التعرف على الشركة التى ستضع بها ثقتك ومالك حتى ترى النتائج التى تتوقعها بأذن الله , وتلك الشركات التى تتصف بالثقه ليسو بالكثيرين ولكن الان يمكننا أن ننوه عن شركة نوافذ لكافه خدمات التنظيف .

marketing dijo...

مكافحة الحشرات بالاحساء عمليه مؤرقه جدا لابد وان تكون هذه الخدمه تقدم على أعلى مستوى من الجوده فالحشرات مزعجه جدا فى كل الحالات فشركتنا شركة مكافحة حشرات بالاحساء تقوم بمكافحه كل هذه الحشرات وهى ( النمل الابيض _ بق الفراش _ الصراصير _ الفئران ) تتميز شركتنا بالقضاء نهائيا عليها جميعا من خلال أفضل شركة مكافحة حشرات بالاحساء ومن خلال فروعنا أيضا لان لكل نوع من الحشرات طريقه معينه للقضاء عليها فلابد وضرورى جدا عند وجود النمل الابيض يجب التخلص منه بأسرع وقت ممكن لخطورته الشديده على المنزل لانها من الممكن التسبب بهدم المنزل ويجب الاستعانه بنا لعدم حصول ذلك بالاتصال على شركة مكافحة النمل الابيض بالاحساء فهى مميزه جدا بالقضاء على هذه الحشره المدمره واليكم أيضا الصراصير وهى بمجرد النظر اليها يصيبك حاله من القشعريره وعدم الارتياح فالصراصير تنجذب دائما للمطبخ وهذا ممكن يؤدى بنا الى الضرر بصحه الانسان فلابد وحتما التخلص منها فاليكم أفضل شركة مكافحة الصراصير بالاحساء والاخرى الفئران التى يصعب التعامل معها بشكل مباشر فهى لاتتأثر بالمبيدات العاديه أو الكثير من الاجهزه التى يتم عرضها فى الاسواق بل تحتاج الى الشركات المتخصصه من خلال شركة مكافحة الفئران والقوارض بالاحساء ليتم القضاء عليها نهائيا والتاكد من عدم عودتها الى المنزل ف شركة نوافذ خصصت جزء خاص لمكافحة الفئران والقوارض بالاحساء فالشركة تمتلك أفضل الاجهزه والمواد التى تمكنها من القيام بالعمل بكل سهوله وفى أسرع وقت .البق وهو من الحشرات الضاره وهى تنتشر فى فصل الصيف لانها تفضل الاماكن الحاره فهى تسمى ببق الفراش لتواجدها على الاسره دائما لان البق يتغذى على الدم البشرى والسرير هو المكان الذى يتواجد به الانسان لاوقات كثيره ويسهل على البق لدغ الانسان أثناء النوم وهذا بجانب أن البق يفضل السكن فى الاقمشه سواء كانت المراتب أو الستائر أو الكنب أو الملابس فيجب علينا التخلص منها لعدم أنتشار الامراض وشركتنا هى الافضل دائما فلا تتردد بالاستعانه بنا شركة مكافحة بق الفراش بالاحساء .

marketing dijo...

واليكم خدمات شركة تسليك مجارى بالاحساء توفر الشركة تسليك بالوعات المنزل الداخليه وعلاج مشاكل انسدادها فى المطابخ أو الحمامات وتنظيف مواسير الصرف الصحى , وتصليح شبكات عيوب الصرف فى المنزل وأنشاء شبكات صرف جديدة أن تواجد عيوب فى الشبكه وتسليك البلوعات والبيارات الخارجيه والتى تتواجد أسفل المنازل أوالشوارع من خلال شركتنا أفضل شركة تسليك مجارى بالاحساء بكل ذلك باستخدام أفضل الاجهزه وسيارات شفط المياه فلا داعى للقلق اليكم الحل وهو الاتصال بشركتنا ونكون بالقدوم باسرع وقت ممكن شركة تسليك مجارى بالاحساء .
واليكم أيضا خدمات شركة كشف تسربات المياه بالاحساء تتميز الشركة أنها تستخدم أفضل الاجهزه الحديثة التى تقوم بالكشف على المواسير الصغيره والكبيره ومعرفه مكان الثقوب مهما كانت صغيره , تمتلك الشركة أفضل فنيون فى كشف تسربات المياه والذين يمتلكون الخبره من خلال شركة كشف تسربات المياه بالاحساء من خلال استعمالهم الاجهزه الحديثه والمتطوره ومعرفه مكان التسريب أصلاحه فى أسرع وقت ممكن , كما يتواجد مع الفريق مندوبين من الشركة يقومون بمتابعه العمل للتاكد من سير العمل بشكل متكامل فشركتنا أفضل شركة كشف تسربات المياه بالاحساء , وبجانب تلك المميزات فالشركة تعتبر من أرخص الشركات المتواجده فى مجال كشف التسريبات فقط أتصلو بنا 0557194600 .

marketing dijo...

شركة نوافذ تقدم لعملائها الكرام خدمه التنظيف بجازان من خلال شركة تنظيف بجازان وهى شركة تنظيف شامله من تنظيف ( الشقق _ المنازل _ البيوت _ القصور _ الفلل _ المكاتب _ الشركات _ المصانع _ المخازن ..... الخ ) كل شئ تود تنظيفه أى ماكان هو من ستائر واجهزه كهربائيه وكنب ومجالس كل هذا من خلال أفضل شركة تنظيف بجازان ويوجد لدينا تخفيضات هائله وعروض مجانيه كثيره فاذا كنت تبحث عن أفضل و أرخص شركة تنظيف بجازان أتصل بنا فورا ولدينا أيضا بمدينه جازان خدمه مكافحة الحشرات من خلال شركتنا أفضل شركة مكافحة حشرات بجازان أنها من أفضل الخدمات لدى شركتنا المميزه والرائده فى مجال مكافحة الحشرات بجازان يمكنها ان تخلصكم من جميع الحشرات أى كان نوعها نهائيا وبدون رجعه ثانيه ما عليك غير الاتصال بنا على شركة مكافحة حشرات بجازان .
ويوجد لدينا من خلال شركتنا أقوى شركة مكافحة حشرات بابها التى يمكنكم الاعتماد عليها لانها تمتلك الايدى العامله الماهره جدا فى التخلص من الحشرات نهائيا وذلك من خلال أفضل شركة مكافحة حشرات بابها لاستخدامها أقوى المواد التى تقضى نهائيا على الحشرات مهما كانت نوعها طائره او زاحفه لذلك ماعليكم سوا الاتصال بشركتنا شركة مكافحة حشرات بابها .

marketing dijo...

ولان مشكلة الحشرات تؤرق الكثير و خاصة مع ارتفاع درجات الحرارة لذا فاننا نقدم لحضراتكم افضل خدمات الشركة فى فرعنا بجدة لحل مشكلة الحشرات والتخلص منها نهائيا نحن نقوم بمكافحة الحشرات فى جميع الاماكن داخل جدة من ( المنازل والفلل والشقق والقصور والمنازل الكبرى والشركات والمكاتب والمصانع والمخازن والمؤسسات الحكومية ) وأى مكان يتواجد فيه الحشرات مهما كان بعد المكان أو قربه نصلكم فى أى مكان داخل جدة فقط أتصلو على شركة مكافحة حشرات بجدة لذا فاذا تواجد عندكم اى نوع من الحشرات فالحل الاسرع و الاقوى و الاضمن هو شركتنا الرائدة شركة شركة نوافذ والتى تعد الشركة الوحيدة التى تضمن لحضراتكم عدم عودة تلك الحشرات التى تؤرقكم و تزعجكم مرة اخرى ان شركة مكافحة حشرات بجدة لا شك انها افضل شركات المكافحة فى جدة لما لديها من الكثير من المميزات التى تنفرد بها دون غيرها من شركات مكافحة الحشرات بجدة ومنها اننا فى شركة نوافذ لا نكافح نوعا او نوعين من الحشرات وانما نكافح كل انواع الحشرات سواء الزاحفة او الطائرة او القوارض فنحن نقوم برش الصراصير والجرذان والفئران والابراص و البق و حشرات الفراش و العناكب بأنواعها حتى العناكب السامة و الثعابين و الحيات و غير ذلك من انواع الحشرات التى يعانة منها اى من سكان مدينة جدة الكرام ننتظركم على ارقام شركتنا 0557194600أتصل بنا فورا للالحاق بالعروض الساريه فى شركتنا .
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marketing dijo...

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marketing dijo...

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RAGAB KAMAL dijo...


In the name of God the Merciful We in the light of UK companies offer the best services in all cleaning Katenziv in apartments , boards and cabinets and Villas
شركة نور المملكة
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And also we provide insect control for all insects flying and crawling and rat extermination
شركة مكافحة حشرات بجازان
We also offer moving furniture needed by everyone because of the expiration of the lease time or travel service
شركة الصفرات لنقل الاثاث بالرياض
And safety and God's mercy and blessings

RAGAB KAMAL dijo...

بسم الله الرحمن الرحيم نحن فى شركة الكمال نقوم بجميع خدمات نقل العفش والاساس بافض الطرق تحت اشراف فريق كبير مدرب على اعلى مستوى من المستويات مع الفك والتركيب
شركة نقل اثاث بالطائف
شركة نقل اثاث بجازان
شركة نقل اثاث بحائل
والسلامة عليكم ورحمة الله وبركاته
بسم الله الرحمن الرحيم نحن نقوم باستخدام افضل منظفات الوجهات الزجاجيه
شركة تنظيف واجهات بالطائف
شركة تنظيف واجهات بجازان
شركة تنظيف واجهات بحائل
والسلامة عليكم ورحمة الله وبركاته

شركة نوافذ dijo...

هل تواجه صعوبه فى نقل اثاث بيتك ؟
هل تعانى من دفع المبالغ الغاليه لشركات النقل ؟
هل تبحث عن أفضل وأرخص شركات النقل بالمملكة العربية السعودية ؟
الان حلك ستجده هنا فى شركة نوافذ لنقل الاثاث بمنطقه الباحة من خلال شركتنا شركة نقل اثاث بالباحة للنقل السكنى والتجارى والفندقى بكل عناية وحرفية , وتعد من ارخص شركات نقل الاثاث بالباحة فتقدم شركة نوافذ أفضل الطرق الحديثة والسهلة والبسيطة للمحافظه على الاثاث من عمليات الخدش أو الكسر باستخدامها للتكنولوجيه الحيثه فى عمليات النقل , حيث تستخدم عربات خاصة لعملية النقل مغلفة من الداخل بافضل المواد التى تحافظ على العفش مهما طالت عملية النقل أو مهما كان سوء الطريق كل ذلك من خلال أفضل شركة نقل اثاث بالباحة .
ونقدم لكم مميزات شركة نوافذ لنقل الاثاث بالباحة :
1 _ توفير أفضل السيارات المجهزة لنقل الاثاث مهما كان حجمة لتسهيل عملية النقل .
2 _ توفير عمالة مدربة ذو خبرة عالية على عملية النقل والفك والتركيب للاثاث .
3 _ توفير أفضل المواد التى تحافظ على عملية النقل من صناديق لتخزين جميع المحتويات والكرتون للمحافظه على الاشياء التى يسهل كسرها أو خدشها مثل الزجاج والرخام .
4 _ أفضل فريق مهندسين متخصصين لسهولة عملية الفك والتركيب .
5 _ توفير متخصصين فى فك الزجاج والرخام ذو خبرة ومتخصصين أيضا فى فك الاجهزة الكهربائية مثل التكيفات .
شركة مكافحة حشرات بالباحة 0557194600
طبقا لما ذكرته ويكيبيديا العربية فانه وجد علماء الحشرات أن عدد الحشرات في الميل المربع يعادل عدد الإنسان فوق الأرض حيث يوجد ملايين الأنواع منها، ويكتشفون سنويا من 7 إلى 10 آلاف نوع جديد , ويقدر بعض العلماء الأعداد التي لم تكتشف منها حتى الآن حوالي 10 ملايين نوع حيث يصادفون منها كل عام حشرات جديدة مدهشة.
من هنا جاءت اهمية مكافحة حشرات بالباحة باستخدام مبيدات مخصصة للقضاء عليها شركة نوافذ أفضل شركة مكافحة حشرات بالباحة تقدم خدمة مكافحة الحشرات باحدث معدات رش المبيدات وبافضل المبيدات الحشرية العالمية والمصرح بها دوليا وذلك لان كل نوع من الحشرات يحتاج الى مبيد مخصص له للقضاء عليه تقوم نوافذ أقوى شركة مكافحة حشرات بالباحة بالقضاء على ( الصراصير و الفئران وبق الفراش والثعابين والنمل الابيض وكافة انواع الحشرات ) ف نوافذ تتميز بفعاليتها في مكافحة الحشرات وبقدرتها على القضاء التام على الحشرات وبدون مغادرة المكان وتستخدم جميع انواع المبيدات التى بدون رائحة او ذات الرائحة النفاذة القوية حسب نوع الحشرات المتواجده لاتردد بالاتصال بنا ف نوافذ افضل شركة مكافحة للحشرات بالباحة تتمتع بسمعتها الطيبة وشهرتها في هذا المجال .

شركة نوافذ dijo...

شركة تنظيف منازل بالباحة 0557194600
نقوم بعملية تنظيف المنازل باستخدام افضل المواد والادوات وبطريقة ممتازة ومشهود لها بالكفاءة ويوجد لدينا طاقم مميز من العمالة الفنية المدربة على أفضل اسلوب فى مجال التنظيف , تتم عملية التنظيف على مراحل متتعدة وكل مرحلة تتم منفصلة وبطريقة تامة وكاملة حتى يصل العمل الى ما يرضي العميل ، ففي البداية يتم رفع السجاد والكنب من المنزل نهائياً ويتم تحديد اماكن الاتساخ الشديدة والاماكن العادية واماكن تواجد اعشاش العنكبوت إذا وجدت وتتم عملية التنظيف من البداية حتى النهاية بأدوات خاصة مستوردة من الخارج
أفضل شركة تنظيف منازل بالباحة 0557194600
كما يوجد لدينا أدوات كهربائية صممت خصيصاً من أجل الاعمال الشاقة الخاصة بالتنظيف مثل عملية شفط الاتربة وتنظيف وشطف البلاط وتنظيف الستائر الخاصة بالمنزل وغسيل الكنب بأدوات ومواد سائلة مستوردة من ايطاليا ذات رائحة فواحة.
كما تتم عملية تنظيف جميع اركان المنزل ( الغرف – المطابخ – الحمامات – الارضيات – وجلى البلاط- الحدائق) من البداية حتى النهاية بناءُ على طلب العميل , ويتم تحديد مراحل التنظيف بناءً على طلب العميل فيتم الاتفاق مقدماً مع العميل على عملية التنظيف واذا طرأت مستجدات على عملية التنظيف يتم اخبار العميل بما جد فى عملية التنظيف ويتم اتخاذ كافة السبل للوصول الى ارقى خدمة يتم تقديمها للعميل لإن ما يهم شركة نوافذ للتنظيف هو أن تصل الخدمة الى العميل على أكمل وجه ، وفى النهاية نود أن نطمئن جميع عملائنا أن الشركة تضمن عدم حدوث أي مشاكل لأي اجهزة أو موبيليا لإن شعار شركتنا ( الامانة – الثقة – الضمير فى العمل – الحفاظ على الخصوصية )
تتميز شركة نوافذ بخدمة تنظيف المجالس من خلال شركة تنظيف مجالس كنب بالباحة حيث ان المحافظه على المجالس وطاقم الكنب سواء فى المنزل او فى مكتب العمل من الامور الهامه والتى تعطى مظهر رائع عندما تكون نظيفه , يعانى الكثير من الاشخاص من وجود البقع وتراكم الاتربه داخل الكنب ممايؤدى الى العفن وأحيانا تكون المواد المستخدمه فى التنظيف شئ خطر جدا قد يؤدى الى تلف الاقمشه أو تلف المجلس باكمله فتقدم لكم شركة نوافذ أفضل الطرق فى عملية تنظيف المجلس والاكثر امانا لعدم اتلافه
أفضل شركة تنظيف مجالس كنب بالباحة 0557194600
_ يقوم فريق العمل المخصص بتنظيف المجلس من الاتربه واى بقع تتواجد عليه وازالة الفطريات التى قد تكون تعفنت به بطوال مدتها .
_ التنظيف بالطرق المختلفة سواء اليدوية او الاجهزة المستوردة ذات تكنولوجيا عالية فى أجراء عملية التنظيف والوصول لاصعب الاماكن التى تصعب الوصول اليها بالطريقة اليدوية فضبط ماكينات البخار على درجة حرارة 180 درجه مئوية لقتل البكتريا والجراثيم المتواجدة .
_ التنظيف بجهاز خاص بالشركة يسمى جهاز الفراشة الدوارة الذى يقوم بتنظيف اى اتربة او بقع تتواجد بالمجلس والتى يصعب الوصول اليها بالطرق العادية ويوجد ايضا اجهزة البخار او الشفط لشفط اى ميكروبات موجودة التى يصعب الوصول اليها .
_ يقوم ايضا الفريق بتنظيف الموكيت والستائر الموجودة بالمجلس والزجاج وتلميعه وذلك لتحسين المظهر العام والقضاء على اى ميكروبات او اتربة متواجدة .
والان ولفترة محدودة بادر بالتعاقد مع شركة نوافذ وستحصل على العديد من المفاجات السارة من عروض وتخفيضات هائلة وكثير من الهدايا فقط اتصلو على ارقام شركتنا .

وليد كاجو dijo...


شركة العربى أفضل شركة تنظيف بحائل للتنظيف أهمية كبرى فى حياة الفرد وبالأخص المواطن السعودى مما
يؤدى ذالك إلى تعرض المنزل بشكل كبير إلى الأتربة والأوساخ والبقع والدهون وأن نظافة المنزل تشعر الفرد بالراحة
النفسية الكبيرة وتتكفل شركة العربى بهذا العمل لأنها أفضل
شركة تنظيف بحائل
ولانها الشركة الرائدة
والمشهود لها بالفضلى فى هذا المجال من النظافة لوجود المقومات التى تساعد على ذالك منها العمالة المدربة وذوى الخبرة
والكفاءة مع وجود أحدث معدات التنظيف للفلل التى تساعد على إنهاء العمل بكفاءة ونهتم كثيرا بأراء عملائنا فى
شركة تنظيف فلل بحائل
ويقوم طاقم العمل بتنظيف الشقه بدون التسبب بأى إزعاج للعميل فلا تتباطؤ فى إختيار شركة العربى لتنظيف منزلكم لأنها أفضل
شركة تنظيف شقق بحائل
ولأن تنظيف المجالس يحتاج إلى وقت وجهد كبير فشركة العربى أفضل شركة تنظيف
مجالس بحائل كفيلة بتنظيف مجلسك فى أسرع وقت وبدون جهد وبالتالى شركة العربى هى الحل الأمثل فى فى مجال تنظيف المجالس
بحائل ونحن بانتظاركم لتتصلوا على
شركة تنظيف مجالس بحائل
وأفضل مايميز شركة العربى أفضل شركة تنظيف منازل بحائل وضعها للخطط قبل البدء فى العمل وتقسيم طاقمها إلى
مجموعات كل منها مختص بتنظيف جزء معين وتمر عملية التنظيف على عدة مراحل :-
1- البدء بتنظيف الموكيت والكنب والمفروشات والسجاد بالأعتماد على أحدث المعدات الألكترونية التى تعمل بالبخار لكى
تقضى على المشاكل التقليدية للتنظيف وهى بهتان اللون وبذالك قمنا بالأعتماد على البخار فى إزالة الأوساخ والبقع
2- ثم بعد ذالك يأتى دور البلاط والأرضيات فيقوم العمال بجلى البلاط والأرضيات بأحدث ألالآت جلى البلاط والأرضيات
شركة تنظيف منازل بحائل
شركة العربى أفضل شركة تنظيف خزانات بحائل نظرا لارتفاع درجات الحرارة فى حائل وفى
غيرها من باقى مدن
المملكة ووجود مياه البحر المحلاة التى تحمل الكثير من الرمال والأتربة مما يؤدى
ذالك إلى تكون الفطريات والجراثيم على
جدران الخزان ويؤدى ذالك إلى تلوث المياه والتى بدورها تؤدى إلى تسمم الفرد إذا فما الحل ؟
الحل تقدمه لكم شركة العربى وهى أفضل
شركة تنظيف خزانات بحائل
شركة العربى أفضل (( شركة كشف تسربات المياه بحائل )) نسعى فى شركة العربى بتقديم كافة خدمات كشف تسربات المياه ويتم كشف تسربات المياه بأحدث
الأجهزة الألكترونية و طاقم عمل يتكون من فنيين وخبراء منهم فنيين أجانب ونسعى جاهدين لتقديم أفضل خدمة بأقل سعر وإرضاء العميل واسعارنا حصرية لا تقبل المنافسة لدينا فى
شركة كشف تسربات المياه بحائل
شركة العربى أفضل (( شركة نقل عفش بحائل )) نقل العفش من الأمور الهامة جدا (( شركة نقل عفش بحائل )) التى يلزم فبها الدقة والخبرة للحد ولذالك خصصنا قسما فى شركتنا لمجال
نقل العفش مع تجهيزه :-
1- أسطول كبير من السياراة المجهزة والتى (( شركة نقل عفش بحائل )) أعدن خصيصا لنقل العفش
2- طافم العمل المدرب على حمل وتنزيل العفش والأثاث
3- فنيين متخصصين فى الفك والتركيب (( شركة نقل عفش بحائل ))
شركة نقل عفش بحائل
ومايجعل نقل الاثاث من أشهر الخدمات التى يكثر عليها الطلب هوا أن معظم العملاء يقومون بتغيير عفشهم القديم أكثر من مرة فى العام ويرجع ذالك أيضا إلى أنا
العملاء يقومون بتأجير الفلل والقصور والشقق وذالك لأنهم يحبون تغير الجو ولذالك يكون اعتما نا فى شركة العربى على أحسن تقنيات نقل الاثاث بداخل وخارج
حائل ونقل الاثاث من الأعمال شديدة الكثافة لذا تحتاج إلى
شركة نقل اثاث بحائل
دقة عالية ومهارة فى فك العفش وحمله وإنزاله إلى السياراة وتغليفه لتقليل من شدة الصدمات وعدم
تعرضه للكسر وللخدش أيضا ونستخدم فى شركة العربى أفضل وأحدث السيارات المجهزة خصيصا لنقل العفش

وليد كاجو dijo...


تقدم شركة الكمال خدمات مرنة ومخصصة بأسعار في متناول الجميع، كما توفر فريق عمل مدرب مهنيا يصل منزلك في سيارة شركة الكمال للتنظيف
شركة تنظيف بالدمام
عند تعاقدك مع شركة الكمال للتنظيف فأنت لست مجرد عميل كأحد العملاء، فعلى الرغم من قيامنا بتنظيف مئات المنازل والشقق .
شركة تنظيف فلل بالدمام
وتعتمد خدمة شركة الكمال للتنظيف على آلية التنظيف من أعلى إلى أسفل دون التغاضي عن أية تفاصيل ونصل إلى الأركان والزوايا التي يصعب تنظيفها وتتضمن الخدمات
شركة تنظيف شقق بالدمام
1. تنظيف دقيق للحمامات والمطابخ.
شركة تنظيف مجالس بالدمام
2. تنظيف وغسل الحوائط والأرضيات.
شركة تنظيف سجاد وموكيت بالدمام
3. إزالة الغبار من اللوحات والصور والمصابيح وإزالة الأتربة الملتصقة بالمراوح والستائر والنوافذ والأثاث.وتنظيف الخزان جيدا وتعقيمه
شركة تنظيف خزانات بالدمام
4. البحث عن كل التسربات الموجوده فى المنزل
شركة كشف تسربات المياه بالدمام
5. استخدام احدث الاجهزه للكشف عن التسربات
شركة كشف تسربات بالدمام
استخدام افضل عمليات العزل للخزان
شركة عزل خزانات بالدمام
لدينا عمال رائعون ومميزون فى مكافحة وابادة الحشرات نهائيا
شركة مكافحة حشرات بالدمام
واستخدام اجود انواع المبيدات الحشريه الغير ضاره للبيئه
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وجود اسطول كبير من السيارات لنقل العفش والاثاث
شركة نقل اثاث بالدمام
اقوى المعدات واحدث سيارات شفط البيارات وافضل العمال لحل مشكلة طفو المجارى
شركة تسليك مجارى بالدمام
مع شركة الكمال التى تقدم افضل الحلول التى تساعد على الوصول الى اعمال القضاء على الحشرات والقضاء على اى نوع من الحشرات فالكمال هى من افضل الشركات الموجوده فى المملكه االاخص منطقة الاحساء
شركة مكافحة حشرات بالاحساء

وليد كاجو dijo...




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